Идет строительство железных дорог, будут и инвестиции

Относительно вопроса ослабления инвестиций в железнодорожное строительство после разделения административных и хозяйственных функций, Шэн Гуанцзу четко заявил, что уменьшения капиталовложений не последует.

Он сказал, что реформирование не повлияет на инвестиции в железнодорожный сектор, все капиталовложения будут осуществляться в соответствии с намеченными сроками. Вместе с тем, как положено будет идти строительство железных дорог, не будет оказано никакого влияния. Шэн Гуанцзу отметил, что в будущем инвестиции в железнодорожное строительство будут разделены, общественные инициативы будут спонсироваться правительственными и общественными средствами, кроме того, будет поощряться активное вливание частного капитала.

Больше всего интересует вопрос о том, выйдет ли Железнодорожная компания на биржевой рынок после своего образования? Шэн Гуанцзу не дал четкого ответа на этот вопрос, лишь сказав, что преобразования компании продолжатся.

Установление цен на железнодорожные билетыв соответствии с моделью предприятия

После разделения административных и хозяйственных функций, за железнодорожную деятельность будет отвечать ново созданная компания. В пояснении к реформированию аппарата Госсовета, главная железнодорожная компания будет носить характер предприятия. Таким образом, повлияет ли нынешнее преобразование на цены на проездные билеты? Будут ли урегулированы тарифы? По каким критериям будут устанавливаться цены?

Шэн Гуанцзу отметил, что в настоящее время средняя стоимость билетов на поезда заниженная. Что касается цен на проездные билеты в будущем, то они будут устанавливаться в соответствии с рыночными правилами и моделью функционирования предприятия. "Мы также приложим усилия для того, чтобы было легче приобретать билеты на поезда", - добавил Шэн Гуанцзу.

2 млн. работников сохранят свои места

После преобразования железнодорожного сектора, в центре внимания оказалась дальнейшая судьба 2 млн. работников. В связи с этим, Шэн Гуанцзу отметил, что железнодорожники сохранят свои рабочие места, увольнения после реформирования не последуют.

После разделения административных и хозяйственных функций, главная железнодорожная компания будет претворять в жизнь управление предпринимательского типа. Не означает ли это то, что работники будут обладать акциями? Шэн Гуанцзу отметил, что этот вопрос еще не был тщательно рассмотрен, "лучше, чтобы государственные предприятия были строже", - отметил он.
[1] [2]


Рекомендуемые новости:

Децентрализация власти - конец выгоде

В Китае будет запущена реформа аппарата Госсовета

Китай приступает к реорганизации Министерства железных дорог

Китай намерен реорганизовать Государственное управление по делам энергетики

Китай - мировой лидер по протяженности высокоскоростных железных дорог


Рекомендуемые новости:

Децентрализация власти - конец выгоде

В Китае будет запущена реформа аппарата Госсовета

Китай приступает к реорганизации Министерства железных дорог

Китай намерен реорганизовать Государственное управление по делам энергетики

Китай - мировой лидер по протяженности высокоскоростных железных дорог