Пекин, 24 сентября /Синьхуа/ -- Китай представляет собой огромный рынок, компании во многих случаях должны выработать какую-то стратегию в отношении Китая. Об этом заявил в недавнем интервью Синьхуа Тимоти Стратфорд, председатель Американской торговой палаты в Китае.

Т. Стратфорд сказал, что, хотя его палата не сумела непосредственно убедить предприятия инвестировать в Китай, она рассказывает своим членам об "огромном рынке Китая, возможностях на нем и важности для многих компаний участвовать в росте Китая".

Т. Стратфорд, будучи в прошлом помощником торгового представителя США по торговым отношениям США и Китая и советником посольства США в КНР, в настоящее время является управляющим партнером представительства американской юридической фирмы в Пекине. С 1982 года он провел большую часть своего времени в Китае.

Представляя более 900 американских компаний, работающих в КНР, Американская торговая палата в Китае является влиятельной американской бизнес-группой.

"Я думаю, что каждая компания должна иметь свою стратегию в отношении Китая, потому что даже если вы не инвестируете в Китай и не являетесь участником этого рынка, то ваши конкуренты могут это сделать", -- сказал он, добавив, что компания потеряет свою конкурентоспособность, игнорируя китайский рынок.

Т. Стратфорд отметил, что с момента первого визита в Китай в 1982 году он стал свидетелем огромных изменений, произошедших там. "Я думаю, что в мире никогда не случалось такого быстрого подъема, каким был рост Китая, китайский народ и правительство заслуживают высокой оценки в этом отношении".

Он напомнил о выступлении генерального директора General Motors в 2004 году, в котором тот сказал, что размер китайского авторынка в то время составлял лишь треть или четверть от американского рынка. Однако сейчас ожидается, что к 2030 году Китай превзойдет США. "Это звучит амбициозно, но на самом деле в 2010 году автомобильный рынок Китая достиг того же размера, что и рынок США", -- сказал он агентству Синьхуа.

Касаясь текущей торговой напряженности между США и Китаем, он отметил, что американские компании "очень обеспокоены тем, насколько долго продлятся нынешние ограничения".

По словам Т. Стратфора, для принятия китайскими и американскими компаниями своих инвестиционных решений в настоящее время имеются сложные условия, существует много /факторов/ неопределенности, бизнесмены нуждаются в предсказуемости для принятия решений.

"В целом американский народ ценит свои отношения с Китаем. Я думаю, что китайский народ ценит отношения с США на многих уровнях. Мы должны опираться на этот здравый позитивный смысл и решать некоторые очень сложные проблемы, которые наши правительства пытаются урегулировать сейчас", -- сказал он.

"Сейчас у компаний, вероятно, имеются очень сложные цепочки поставок. Китай, конечно, играет очень важную роль в цепочках поставок, которые распространяются за пределы рынка Китая. Это очень важная бизнес-модель. Однако на это больше всего влияет торговая война и введение пошлин".

Комментируя призыв некоторых политиков к американским компаниям покинуть КНР, Т. Стратфорд сказал, что он не воспринимает такое мнение всерьез. "Я не вижу ни одного члена Американской торговой палаты, собирающего свои вещи", -- заявил он. "Китай стал для многих компаний во многих отраслях неотъемлемым элементом цепочки поставок, поэтому не так просто, чтобы обе страны разъединились и отделили экономическую интеграцию друг от друга". Он считает, что "если американские компании покинут Китай, то мы потеряем миллиарды долларов, что является разрушительным для многих крупных американских компаний".

Признав "огромные производственные возможности" Китая и его "развитие возможностей в научных разработках", Т. Стратфорд отметил, что по его мнению, "США будут и впредь оставаться сильными, но мы должны признать силу друг друга и найти пути сотрудничества".

"Идеальный сценарий заключается в том, что обе страны извлекают выгоду из технического прогресса другой стороны, а также из взаимодействия. Поэтому мы должны создать условия для того, чтобы сделать это возможным", -- заключил Т. Стратфорд.