9 апреля, ?Жэньминь жибао? онлайн -- ?Быстрее морских перевозок, дешевле воздушных перевозок?. Восемь лет назад китайский город Чунцин с развитой обрабатывающей промышленностью запустил железнодорожный контейнерный маршрут из Чунцина в немецкий Дуйсбург через Синьцзян, соединив Китай с Европой. 

8 июня 2016 года состоялось официальное открытие единого бренда "Рейс Китай-Европа". С тех пор количество стран, транспортных линий и перевозимых товаров постоянно увеличивается. 

Согласно статистическим данным, представленным Министерством транспорта КНР во время ?двух сессий? в этом году, число рейсов по маршруту Китай-Европа превысило 13 тыс. Среди них, около 70% поездов проехали через Синьцзян. 

Заместитель генерального директора международной логистической компании Xintie Синьцзяна Нань Цзюнь отметил, что изначально было мало рейсов и линий, сейчас ежедневно какминимум три рейса, количество линий достигло 21. 

Синьцзян, находясь в центральной части экономического пояса Шелкового пути, имеет преимущественное расположение в качестве важного транспортного узла, соединяющего Азию с Европой, Китай с западными странами. 

По информации железнодорожных ведомств Синьцзяна, с точки зрения категорий грузов, которые транспортируются через распределительный центр в Урумчи, от первоначальной бытовой электроники и повседневных товаров до более 200 видов товаров, в том числе механических изделий, химической, древесной, текстильной и продовольственной продукции, немало из них производятся в Синьцзяне. 

В настоящее время поезда по маршруту Китай-Европа, которые отправляются из распределительного центра в Урумчи, за 48 часов доезжают до Алма-Аты в Казахстане, 72 часа – до Узбекистана и Таджикистана, за восемь дней – до России, 16 дней – до Голландии, а за 19 – до Италии. 

Начальник таможни Алашанькоу Ван Чуаньцзе отметил, что растет количество рейсов поездов по маршруту Китай-Европа, которые проезжают через пункт Алашанькоу, их число выросло от одного в месяц до семи в день. Работники таможни предоставляют услуги по ?приоритетному? таможенному оформлению для таких поездов. К настоящему времени в двух пограничных пунктах Алашанькоу и Хоргос время таможенного оформления для поездов Китай-Европа от 24 часов сократилось до 14. 

Развитие железнодорожного коридора Китай-Европа получило всестороннюю поддержку правительство КНР. В начале этого года заместитель директора Офиса малой руководящей рабочей группы по продвижению строительства ?Одного пояса, одного пути?, заместитель начальника Государственного комитета по развитию и реформы Нин Цзичжэ отметил, что в 2019 году необходимо продолжать укреплять общее понимание по вопросам развития и сотрудничества в строительной работе поездов по маршруту Китай-Европа, расширять ?круг друзей?, постоянно продвигать рыночное функционирование поездов, усиливать брендовое управление и рыночный контроль, а также ускорять информационное строительство в рамках маршрута Китай-Европа. -о-