3 апреля, ?Жэньминь жибао? онлайн -- Государственный комитет по развитию и реформе и Министерство транспорта КНР совместно опубликовали ?Проект по реализации плана строительства логистической сети в стране (2019-2020)?. В этом году эти два ведомства разработают и утвердят первую группу логистических узлов в составе 15 наименований. Выпуск ?Проекта по реализации плана? означает всесторонний запуск работы по размещению и строительству логистических центров в стране. 

15 логистических узлов государственного значения 

?Логистические узлы государственного значения станут важным направлением в строительстве логистической инфраструктуры в этом и следующем годах?, - подчеркнули аналитики китайского инвестиционного банка Guotai Junan Securities Ли Шаоцзюнь и Чжун Лин. Они отметили, что по сравнению с двумя годами ранее, в этом году особое внимание будет уделяться логистическому строительству. 

Недавно Государственный комитет по развитию и реформам и Министерство транспорта КНР уже опубликовали два документа. В ?Плане по размещению и строительству логистических узлов? отмечается, что к 2020 году необходимо построить 30 национальных логистических центров. В другом документе подчеркивается запуск строительства 15 узлов, а также выделены 10 приоритетных задач. 

?В соответствии с политическими установками, а также на базе развития городов, на наш взгляд, первые узлы появятся вдоль ?Одного пояса, одного пути?, в районах Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельты реки Янцзы и регионе Большого залива (Гуандун-Сянган-Аомэнь). Что касается модели, ожидается усиление межрегиональной интеграции и оптимизации, разработка смешанных перевозок и повышение информатизации. На базе затрат на существующие логистические парки, ожидается, что расширение каждого логистического центра на 1 кв. км увеличит инвестиции в стране до 48 млрд. юаней?, - отметили аналитики. 

Повышение эффективности логистических предприятий 

Государственный комитет по реформе и развитию КНР отчетливо отметил, что необходимо ?готовить высокоэффективные операционные субъекты?. Для этого следует поддерживать предприятия, подходящие по условиям, путем методов маркетизации, а именно стратегических альянсов и сотрудничества в области капитала, использовать преимущества для взаимодополнения, координировать деловое сотрудничество, создавать сообщество на основе единых интересов, вместе с этим, необходимо продвигать строительство логистических узлов и их единое управление.

По поставленным целям, планируется, что к концу 2020 года будет создано 10 строительных предприятий для логистических узлов национального значения, накоплен операционный опыт логистического строительства. 

Стоит отметить, что компетентные государственные ведомства увеличивают инвестиции и финансовую поддержку. В частности, средства выделяются из центрального бюджета на изучение и создание логистических узлов национального значения, операционные субъекты, соответствующие по условиям, поддерживаются при помощи выпуска долговых обязательств и долговых инструментов нефинансовых предприятий, а также с помощью выпуска коммерческих облигаций и проведения первичного публичного предложения. -о-