3 июля, ?Жэньминь жибао? онлайн -- 1 июля по местному времени завершилась заливка кровли на станции ?Мамыри? Коммунарской линии Московского метрополитена, которая является проектом компании China Railway Construction, это первая станция линии, на которой завершен процесс создания кровли. В настоящее время ведутся земляные и монолитные работы, которые выполнены на 65% и 10%, возводятся ограждающие конструкции котлована — готовность 67%. Мэр Москвы Сергей Собянин лично осмотрел ход строительства и отметил активный темп строительства, не смотря на эпидемиологическую обстановку.

Проект является частью Комунаркской линии метро на юго-западе Москвы, и включает в себя щитовое строительство, строительство вспомогательных сооружений и работы по прокладке путей на 3-х станциях и 3-х участках, общей протяженностью около 6,5 км. Среди них станция ?Мамыри?, расположеная в районе Комунарка на юго-западе Москвы, ее длина составляет 350 метров, а ширина - 19,4 метра. Работы начались 13 августа 2019 года, а строительство несущей конструкции станции – 1 апреля 2020 года, соответственно заливка кровли была выполнена всего за 3 месяца, это первая станция Комунаркской линии, на которой завершен процесс заливки кровли. Китай вновь подтвердил свою лидерскую позицию в вопросах выполнения подобных проектов!

С момента ухудшения эпидемиологической обстановки в Москве в апреле ?China Railway Construction? неукоснительно соблюдала меры по профилактике эпидемии и придерживалась "сетки" строительства, активная работа сочеталась с неукоснительной профилактикой и контролем эпидемии, что позволило обеспечить как здоровье и безопасность сотрудников, так и непрерывное и эффективное строительство в период эпидемии.

Сообщается, что в 2017 году компания ?China Railway Construction? выиграла тендер на строительство юго-западного участка третьей пересадочной линии московского метрополитена, таким образом, китайские предприятия в-первые вышли на европейский рынок и успешно вывели всю производственную цепочку китайского оборудования, китайских технологий, китайского дизайна и китайских стандартов на европейский рынок. Благодаря совместным усилиям Китая и России, проект достиг значительного прогресса и превосходных результатов. Он был высоко оценен руководством проекта и генеральным подрядчиком, обеспечив перспективу будущего сотрудничества в рамках проектов по строительству метрополитена.