?Улан-Батор, 2 декабря /Синьхуа/ -- Проект "Экономический коридор Китай-Монголия-Россия" - это Чайный путь нового тысячелетия. Об этом в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил бывший посол Монголии в РФ Лувсандандарын Хангай.

"В то время основным товаром, перевозимым через Кяхта-Маймачен китайской стороной, был чай, поэтому торговый путь стал называться Чайным. Конечным пунктом Чайного пути, имеющего протяженность около 9 тысяч километров, была Москва, а оттуда чай развозился по всей Европе. Чай, выращенный и собранный в южных провинциях Китая, доставлялся в Калган, а оттуда через всю Монголию его везли в Кяхту. Иначе говоря, Чайный путь тянулся с южных провинций Китая через всю Монголию с юга на север и почти через всю Россию с востока на запад”, -- отметил Л. Хангай.

По словам монгольского дипломата, чай везли караваном на вьючных верблюдах. Количество верблюдов в караване порою достигало тысячи, каждый верблюд вез до двухсот килограммов на себе или тащил четыреста килограммов на телеге. Великую пустыню и степь между Калганом и Кяхтой они пересекали за 30-40 дней.

Помимо чая из Китая поставлялись также шелк и фарфоровые изделия. Из этого видно, что Чайный путь оказал существенное влияние на историю всей Монголии, особенно ее столицы. Караванщики, много дней находившиеся в пути, обязательно останавливались на берегу реки Туул у подножия горы Богд, леса которой являются самой южной частью сибирской тайги. Не случайно, что именно тут была заложена нынешняя столица Монголии. Хурээ в ходе своего развития превратился не только в административный центр, но и в крупный международный торговый центр. Именно из Хурээ товары, привозимые из России и Китая, распространялись по всей Монголии.

Таким образом, через территорию современной Монголии почти 300 лет осуществлялись транзитные перевозки не только между Россией и Китаем, но и между Европой и Азией.

Маршрут Улан-Баторской железной дороги протяженностью в 1100 километров, которая была построена в 1947-1956 гг. в соответствии с Соглашением о сотрудничестве между МНР и СССР, заключенным в 1947 году, совпадает с маршрутом Чайного пути, поэтому имеются все основания называть его современным Чайным путем. Иначе говоря, эта трансмонгольская железная дорога, как и старый Чайный путь, сегодня успешно выполняет функцию главной торговой магистрали, соединяющей не только Россию с Китаем, но и Европу с Азией. С этой железной дорогой напрямую связано и развитие современной Монголии, добавил он.

"Я уверен, что Монголия, расположенная между Россией и Китаем, может получить огромную экономическую выгоду от развития транспортной инфраструктуры вдоль маршрута Чайного пути", - сказал дипломат.

Чайный путь в рамках проекта "Экономический коридор Китай-Монголия-Россия", охватывающего самые разные направления развития инфраструктуры, не только сблизит народы трех стран, но и окажет существенное влияние на развитие экономики Монголии, регионов России и Китая. Более того, осуществление данного проекта внесет существенный вклад в развитие интеграционных процессов всего евроазиатского континента, добавил он.