Пекин, 18 декабря /Синьхуа/ -- На реке Хэйлунцзян /Амур/ интенсивно идет строительство трансграничного автодорожного моста, который в ближайшем будущем соединит китайский город Хэйхэ с российским городом Благовещенском. Для многих, и в частности для россиянина Евгения Семайкина трансграничные поездки станут еще более удобными.

Город Хэйхэ, расположенный на берегу реки Хэйлунцзян и российский город Благовещенск известны как "города-близнецы". В 1982 году с санкции Госсовета КНР был восстановлен статус Хэйхэ как порта первого класса государственного уровня, и этот город превратился в передний край проведения политики реформ и открытости.

Е. Семайкин, родившийся в 1970-х годах в российском городе Благовещенске, стал свидетелем 40-летних реформ и открытости Китая.

"В детстве было непонятно, почему с так близко расположенным Хэйхэ не было никаких связей", - сказал он в интервью корр. агентства Синьхуа.

"С улучшением советско-китайских отношений в 1982 году постепенно оживало и региональное сотрудничество на Дальнем Востоке", - сказал он.

По словам Е. Семайкина, в июне 1989 года в Благовещенск приехала первая группа китайских туристов в рамках однодневных поездок, о чем написала местная "Амурская правда". После этого турпоездки на один день в Хэйхэ для русских людей тоже стали возможными. В первое время обмен товарами между китайскими туристами и жителями города при помощи языка жестов и калькулятора стал главной формой торговли.

"В 1990-е годы стало больше приезжать китайских предпринимателей, учителей, студентов, строителей, учащались обмены в разных сферах", - вспомнил он.

В 1990-х годах в Хэйхэ был построен крупный рынок приграничной торговли. А в 1992 году город был включен в список первых открытых пограничных городов Китая, став "окном" расширения связей с внешним миром Китая.

Евгений Семайкин очень хорошо помнит свой первый приезд в Хэйхэ.

"В свой первый приезд в Хэйхэ в сентябре 1996 года, я запомнил его как городок с невысокими зданиями, узкими улицами, шумным транспортом, и неудобным КПП - маленький домик на берегу Амура с узкой винтовой лестницей внутри, по которой люди с сумками едва продвигались. Прохождение таможни и паспортного контроля было медленным и долгим", - сказал он. После этого Е. Семайкин еще несколько раз побывал в Хэйхэ, своими глазами видел развитие данного города. А река Хэйлунцзян стала для него больше не "барьером", а "путем в Китай".

"С годами Хэйхэ разросся, расстроился - налицо улучшение жилищных условий местного населения, повсюду многоэтажные дома, улучшена инфраструктура от нового здания таможенной службы до вокзала и в город. Местные жители радостно приветствуют приезжающих русских словами "Привет" и "Здравствуйте", интересуются, кем они работают, с какой целью приехали в Хэйхэ и предлагают помощь", - вспомнил он.

Новая таможня Хэйхэ оставила у него особое впечатление: "Два новых просторных терминала разделяют потоки въездных и выездных туристов, а компьютеризированные системы позволяют пройти таможню за несколько минут".

Сегодня открытость Хэйхэ внешнему миру уже не ограничивается приграничной торговлей, а развивается до уровня промышленного сотрудничества с Россией. В Хэйхэ интенсивно идет строительство автодорожного моста через реку Хэйлунцзян и портового парка, бурно развивается индустрия приграничного туризма, непрерывно продвигается работа в рамках проекта восточного маршрута китайско-российского газопровода.

В годы проживания в Китае Е. Семайкин побывал во многих китайских городах, был преподавателем, переводчиком, и сейчас работает в Пекине в сфере медиа.

По его мнению, китайские города объединяет одно - крупномасштабное строительство нового жилья, автомобильных дорог, инфраструктуры в целом, введение современного оборудования в сфере транспорта, оптимизация системы продажи билетов на поезд и самолет, совершенствование уровня обслуживания и качества предоставляемых услуг.

"Помнится, в первый год работы преподавателем русского языка в г. Ухань, мне пришлось совершить утомительное путешествие на поезде в провинцию Хубэй. Сначала ночным поездом из Хэйхэ до Харбина -около 13 часов, потом из Харбина в Ухань в течение трех суток", - сказал Е. Семайкин.

А сегодня сеть ВСЖД в стране связала уже практически все крупные города друг с другом. "Из Пекина в Ухань теперь можно доехать за 5 часов и всего за 500 юаней, а из Харбина в Пекин - за 7 с половиной часов /300 юаней/", - уточнил он.

По мнению Е. Семайкина, за годы проведения политики реформ и открытости за последние 40 лет в Китае менялись не только города и национальная экономика, но и люди.

"Китайцы стали более открытыми, продуктивными и уверенными, а их ощущение счастья стало более сильным", - сказал он.