Ли Сяочуань, газета "Чжунго циннянь"

10 июля, ?Жэньминь жибао? онлайн -- С 16 по 19 июня в российском городе Кубинка прошел международный военно-технический форум "Армия-2015". На нем была представлена концептуальная модель российского авианосца нового поколения - итог усилий РФ в последние годы в изучении военного корабля, а также понимание российских военных и промышленных кругов будущего развития авианосцев.

Авианосец типа 23000E может вмещать 80-90 палубных самолетов

По концептуальной модели и доступным предварительным конструктивным параметрам и техническим характеристикам, российский авианосец нового поколения "Шторм" является многоцелевым военным кораблем. Длина авианосца составляет 330 метров, ширина по ватерлинии - 40 метров, осадка - 11 метров, максимальная скорость - 28 узлов, автономность - 120 суток, мореходность - 7 баллов. Согласно открытой информации, двигательная система еще не утверждена, есть возможность использования, как газовой турбины, так и энергии ядерной реакции. Система оружия, которая будет применена в новом авианосце, главным образом, предназначена для самообороны.

Многоцелевой авианосец типа 23000E может вмещать 80-90 палубных самолетов разных типов. Изучая концептуальную модель, на боевом корабле будут находиться многоцелевой самолет-истребитель пятого поколения T-50 PAKFA, истребитель Миг-29К, самолет АВАКС неизвестного типа и многоцелевой вертолет Ка-27.

Главные особенности российского авианосца нового поколения

Будучи стержневым оборудованием в 20-х, 30-х годах этого столетия, российский авианосец нового поколения выдвигает высокие требования. Чтобы соответствовать им, научно-технические ведомства ВМФ РФ, структуры оборонной промышленности и исследовательские институты на базе проведения многолетних тренировок, исследований на авианосце "Адмирал Кузнецов" и технического прогресса, а также благодаря изучению опыта развития авианосцев нового поколения западных стран, сформировали концептуальный проект авианосца 23000E, который обладает преемственностью, оригинальностью, а также очевидными российскими особенностями.

В целом, можно отметить четыре особенности авианосца типа 23000E. Во-первых, это многоцелевой авианосец, который выполняет функцию морского "аэропорта". Во времена Советского Союза были в основном палубные самолеты, которые выполняли противолодочные, защитные задачи, а также задачи по ПВО, авианосец позиционировался в качестве военного крейсера, предназначенного для морских нападений на больших расстояниях.

Во-вторых, придается большое значение способностям обеспечения воздухоплавания палубных самолетов. Например, согласно проекту авианосца 23000E, максимальная ширина полетной палубы превышает 80 метров, перенята композиция двойной палубы Великобритании, вместе с этим, планируется создание гладкой полетной палубы. В этом проекте проявляются новаторские способности российских ученых в наследовании и заимствовании прошлого опыта.

В-третьих, улучшенный дизайн корпуса авианосца, который позволит снизить водное сопротивление на 20%, таким образом, будет увеличена скорость корабля, понижен расход топлива, повышен уровень экономичности и автономности. Кроме этого, улучшенный дизайн благоприятно сказывается на мореходных качествах судна и пригодности к плаванию.

В-четвертых, наличие самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения.

Две неопределенности

Открытая демонстрация концептуального проекта авианосца нового поколения свидетельствует о существенном прогрессе в продвижении плана боевого корабля ВМФ РФ. Однако с точки зрения всего процесса, от концептуального исследования до строительства и введения в эксплуатацию, в настоящее время проект российского авианосца нового поколения все еще находится на стадии концептуального изучения, еще не вступил в этап создания первоначального образца, потребуется много времени для конечного строительства и введения в эксплуатацию. В связи с этим, существует огромное количество неопределенных факторов в развитии будущего авианосца Военно-морских сил РФ.

Во-первых, все еще нет конечного изображения будущего российского авианосца. Во-вторых, пока неизвестно, когда будет построен военный корабль и введен в эксплуатацию. Ситуация усугубляется в связи с антироссийскими санкциями Запада и экономическим упадком в стране.

Российские СМИ сообщают о разных сроках начала строительства первого авианосца нового поколения. По новейшей информации, Россия приступит к строительству военного корабля не ранее 2025 года, в 2026-2027 гг..Ранее сообщалось о 2020 годе. В связи с этим, если брать пять лет на строительство и морские эксперименты, то первый авианосец нового поколения поступит на вооружение ВМФ РФ не ранее 2030 года.

Автор: ученый Института вооружения и оборудования ВМС КНР