25 июня, ?Жэньминь жибао? онлайн -- 11 лет, 10 млн. экспериментов, 150 GB данных, 100 млн. юаней, исследовательская компания по изучению электровозов Чжучжоу корпорации CRRC разработала тяговую технологию третьего поколения для железнодорожного транспорта, а именно тяговую систему синхронной электронной машины с постоянными магнитами. Компания обладает абсолютным правом интеллектуальной собственности на систему, которая станет стратегическим оружием на китайском рынке высокоскоростных железных дорог.

16 мая 2015 года метрополитену города Чанша успешно была передана синхронная электронная машина с постоянными магнитами. Впервые в Китае синхронный двигатель с постоянными магнитами был встроен в поезда метро.

Академик Китайской академии инженерных наук, генеральный директор исследовательской компании по изучению электровозов Чжучжоу Дин Жунцзюнь сообщил, что к настоящему времени компания уже разработала тяговую систему с постоянными магнитами 690kW для поездов со скоростью 500 км/ч, совсем скоро начнется производство малыми партиями. Это свидетельствует о том, что Китай вслед за Германией и Японией стал страной, обладающей тяговым двигателем с постоянными магнитами.

"Китай уже вступил в эпоху тяговых двигателей с постоянными магнитами, страна обладает абсолютным правом на интеллектуальную собственность. Наконец-то наступило время "двигателей с постоянными магнитами" в области железнодорожного транспорта", - заявил Дин Жунцзюнь. -о-