Пекин, 26 декабря, /Синьхуа/ -- Выступая 7 сентября уходящего года с речью в "Назарбаев Университете" в Астане, председатель КНР Си Цзиньпин предложил совместно создать экономический коридор вдоль Шелкового пути /ШП/. Данное предложение рассматривается в качестве новой концепции нового китайского руководства, подразумевающей взаимовыгодное сотрудничество и общее процветание в регионе. Эта концепция позволит выявить новые возможности для возрождения древнего ШП на благо народов всех стран Евразии, расположенных вдоль него.

Новый Шелковый путь

Более 2100 лет назад посланник древнего Китая /династия Западная Хань/ Чжан Цянь дважды нанес визиты в Центральную Азию /ЦА/, благодаря чему был проложен древний ШП, соединивший Китай, ЦА, Западную Азию, Африку и Европу, и протянувшийся аж до Средиземноморья. Данная транспортная артерия играла важную роль в развитии торговли между Китаем и другими странами Евразии, содействуя установлению экономических и культурых связей между Востоком и Западом.

В наше время Китай предложил создать вдоль древнего ШП новый экономический коридор -- от Тихого Океана до Балтийского моря и сформировать экономическую зону с масштабным рынком и огромным потенциалом, охватывающую более 30 стран Евразии с населением свыше 3 млрд человек. По статистике, в настоящее время страны, расположенные на ШП, обеспечивают до 23 процентов мирового экспорта.

Географические границы нового ШП, по словам Вань Чэнцая, руководителя отдела изучения внешней политики РФ при Центре по изучению проблем развития при Госсовете КНР, начинаются в Китае и распространяются через ЦА и Закавказье в Россию. Данная зона может быть также "растянута" на Западную и Южную Азию, а также на Центральную и Восточную Европу.

Вдоль восточной части данного пути сконцентрированы оживленные экономические хозяйства Азиатско-тихоокеанского региона, а западным своим концом он "привязан" к европейскому региону с его развитой экономикой. Этот путь рассматривается как самый протяженный и самый потенциально значимый экономический коридор на Земле.

Непрерывное развитие отношений между Китаем и странами, расположенными на Шелковом пути, служит предварительным условием для создания нового экономического коридора, считает Ся Ишань, эксперт Китайского института по изучению международных вопросов, отмечая при этом, что развитие экономик этих стран и разрастающиеся экономические связи между ними создают потребность в создании такого экономического коридора.

Сунь Чжуанчжи, эксперт Академии общественных наук Китая /АОНК/, отметил, что в настоящее время в истории сотрудничества между Китаем и странами Евразии начался новый этап. Китаю, России и странам ЦА приходится иметь дело как со значительными возможностями, так и с возрастающими вызовами и трудностями. В этой связи актуальной становится новая концепция повышения качества сотрудничества и содействия развитию.

В связи со строительством данного коридора, речь в первую очередь идет о сотрудничестве между Китаем,странами ЦА и РФ, которое мощно продвигается в последние годы. Сейчас в истории китайско-российских отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия наступил наилучший период. Отношения между Китаем и странами ЦА также продвинулись к новому этапу -- лидеры государств объявили о повышении их на уровень стратегического партнерства. При этом, поскольку ресурсы и экономики стран Евразии характеризуются большой взаимной дополняемостью и огромным пространством для сотрудничества, эти страны горят огромным желанием углубить взаимодействие.

Директор Центра азиатских исследований экономического факультета МГУ Евгений Авдокушин считает, что совместное строительство ШП -- "это такие геостратегические и геоэкономические проекты, в которых заинтересовано несколько сторон в рамках концепции соразвития".

Си Цзиньпин указал, что предложение о создании экономического коридора вдоль ШП нацелено на то, чтобы посредством согласования политик, создания единой сети транспортного сообщения, укрепления торговой либерализации, денежного обращения и персональных контактов постепенно сформировать архитектонику масштабного регионального сотрудничества, которое, опираясь на главное звено, "подтянет" все остальные и расширится от линии /коридора/ до целых экономических регионов.
[1] [2] [3]