орошие новости для тех, кто собрался купить новый автомобиль. Главное управление КНР по надзору за качеством, инспекции и карантину утвердило новые правила, регулирующие обслуживание машины после ее продажи. Нововведения вступят в силу в октябре этого года и будут касаться установки, починки, замены дефектных деталей и не только. Подробности у наших корреспондентов.

Результат 8 лет упорной работы. Новые правила послепродажного обслуживания касаются ремонта и эксплуатации автомобиля. Однако прежде, чем предъявлять претензии, нужно доказать, что дефект, к примеру, подвески, был заводским. В отдельных случаях покупатель может поменять машину и даже вовсе вернуть ее продавцу (естественно, с возвратом уплаченных денег). Но в этом случае с момента покупки машины должно пройти не больше 60 дней либо авто должно иметь пробег не более 3 тысяч километров. На бесплатную починку или замену дефектной детали можно расчитывать в случае, если с момента покупки не прошло больше трех лет либо когда на счетчике - не больше 60-ти тысячи километров. Кстати, под новые правила не попадают служебные машины. Также как и авто, купленные для коммерческих целей, например, перевозки людей или грузов. По мнению автолюбителей, нововведения - на стороне потребителей и их прав.

Лю Чжаобинь, Представитель Управления КНР по надзору за качеством, инспекции и карантину:

"Правила устанавливают зону ответственности для посредников. То есть автомобильные салоны должны, по крайней мере, предложить гарантируемые услуги, как того требуют правила. Это обяжет автопроизводителей и продавцов обеспечить клиентов лучшим сервисом после сделки".

Новые правила учитывают интересы всех сторон, вовлеченных в сделку: и потребителей, и автомобилестроителей, и посредников и обслуживающего персонала.

Лю Чжаобинь, Представитель Управления КНР по надзору за качеством, инспекции и карантину:

"Правила предполагают предоставление полной информации по автодилерам и изготовителям. Потому что отношения между покупателями и поставщиками авто должны быть взаимовыгодными".

О введении подобных правил автовладельцы просили еще в 2004 году. Но их создание растянулось на такой долгий период во избежание конфликта интересов. Представители отрасли считают, что новые правила увеличат затраты как для дилеров, так и автопроизводителей. Автолюбители же настроены более позитивно, ведь теперь их права никто не проигнорирует.-о-