Астана, 21 декабря /Синьхуа/ -- В Абайской области Казахстана в среду началось строительство новой железнодорожной линии Бахты-Аягоз протяженностью 272 км. Об этом в четверг сообщила пресс-служба премьер-министра страны.

Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов. Проект реализуется по поручению президента страны Касым-Жомарта Токаева. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты -- Чугучак /Тачэн/.

Железнодорожная линия Бахты-Аягоз позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году. Строительство магистрали обеспечит рабочими местами более 1700 человек.

Масштабный проект будет реализован на принципах государственно-частного партнерства. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и восемь автодорожных путепроводов, пять пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. Для этого у казахстанских производителей планируется приобрести свыше 500 тыс. единиц шпал и 36 тонн рельсов. Ожидается, что местное содержание в проекте составит не менее 85 проц.

Премьер-министр Казахстана отметил, что в прошлом году по железным дорогам страны был перевезен максимальный за 30 лет независимости объем грузов, который составил 245 млрд тонно-км. Высокие темпы сохраняются и в текущем году, несмотря на геополитическую обстановку и инфраструктурные ограничения.

"За последние пять лет объем транзитных контейнерных перевозок вырос в 3,2 раза. Расширяются существующие и открываются новые транзитные коридоры. Особую актуальность приобрели Транскаспийский международный транспортный маршрут, коридор Север-Юг и Южный коридор", -- сказал А. Смаилов.

Как сообщил заместитель председателя правления компании "Казахстанские железные дороги" Канат Альмагамбетов, новая ветка позволит нарастить объем казахстанского экспорта, а также транзит грузов из России в Китай и обратно.

"Товары, идущие из Абайской, Павлодарской, Восточно-Казахстанской областей и других, будут проходить по этой ветке. Строительство двухпутной линии -- это залог того, что она будет сразу с достаточной пропускной способностью. В целом это будет дополнительный приток транзитных грузов и импульс развитию наших близлежащих территорий", -- сообщил он.

Всего в течение трех лет в Казахстане будет построено свыше 1300 км железных дорог.