Китайско-казахстанская база логистического сотрудничества в Ляньюньгане дала Казахстану ?выход к морю?

（Источник:<<Жэньминь жибао>> он-лайн）  14:08.03/04/2023

3 апреля, ?Жэньминь жибао? онлайн --? Казахстан – место, где была впервые озвучена инициатива ?Один пояс, один путь?. В сентябре 2013 года в присутствии глав КНР и Казахстана порт Ляньюньган в китайской провинции Цзянсу и Национальная железнодорожная компания Казахстана совместно подписали соглашение о сотрудничестве в области совместного строительства каналов для транзитных грузоперевозок и транзитно-распределительных баз. Так и появилась ?китайско-казахстанская база логистического сотрудничества в Ляньюньгане?.??

С тех пор Казахстан – самая большая страна в мире, не имеющая выхода к морю, была соединена с морем.??

Более пяти тысяч железнодорожных рейсов за 10 лет??

26 марта 2023 года поезд въезжает в базу логистического сотрудничества Ляньюньган. Два дня спустя партия из 2300 тонн свинцовых и цинковых слитков из Казахстана была отправлена в Японию, Республику Корея и Юго-Восточную Азию.??

Китайско-казахстанская международная логистическая база в Ляньюньгане – это первый важный проект Китая и Казахстана в совместном строительстве ?Одного пояса, одного пути?. За 10 лет база из маленькой площадки без специальной железной дороги превратилась в центр комбинированных сухопутно-морских перевозок.??

Китайско-казахстанская граница находится всего лишь в 15 км от сухого порта ?Хоргос-Восточные ворота? в китайском Хоргосе. 51-летний Мурат Сулейманов является руководителем производственного отдела сухого порта ?Хоргос-Восточные ворота?, уже работает здесь шесть лет, он стал свидетелем развития сухого порта, который был совместно инвестирован и построен Казахстаном и Китаем.?

8 июня 2017 года председатель КНР Си Цзиньпин в третий раз прибыл в Казахстан, где посмотрел ролик о китайско-казахстанском трансграничном транспортном сотрудничестве, на месте связался с базой и сухим портом. Выступая с речью, Си Цзиньпин отметил, что новый наземно-морской транспортный коридор Азия-Европа, соединяющий Ляньюньган и Хоргос, построен в качестве демонстрационного проекта в рамках инициативы ?Один пояс, один путь?.???

Сулейманов сказал, что до строительства сухого порта здесь было пустынное место. За короткие несколько лет ?Хоргос-Восточные ворота? уже превратился в крупнейший сухой порт в Центральной Азии. В настоящее время совокупный объем контейнеров, пересекающих через границу, достигает 1,2 млн?TEU.??

Станция Алтынколь процветает??

Сухой порт принадлежит казахстанской станции Алтынколь. ?Сейчас многие дети из окрестных сел и поселков выбирают специальность механика для вступительных экзаменов в вузы. После выпуска они сразу идут работать в сухой порт, не уезжают далеко от дома. Это очень хорошо?, - сказал Сулейманов в интервью журналистам. Он добавил, что вокруг сухого порта построены жилые кварталы и торговые центры, он обосновался здесь.??

?Две страны, одна цель?. По дороге в Казахстан особое внимание привлекает рекламный щит на казахском языке. Сулейманов считает, что именно благодаря инициативе ?Один пояс, один путь? и совместным усилиям Китая и Казахстана был полностью проложен новый наземно-морской транспортный коридор Азия-Европа. ?К настоящему времени Казахстан получил ?прямой выход? к Тихому океану и стал важным транспортным узлом, соединяющим Азию и Европу. Местность процветает, у нас также появилась работа?.??

Инициатива ?Один пояс, один путь? соединяет народы разных стран и осуществляет мечту о совместном развитии. На евразийском континенте ?стальной караван? через Казахстан пересекает горы и пустыни, за 14 дней преодолевает более 11 тысяч километров, доставляя кофе из китайской провинции Юньнань и Вьетнама в Европу. На Индокитайском полуострове Китайско-лаосская трансграничная железная дорога охватывает Лаос, Таиланд, Мьянму, Малайзию и Камбоджу, ежедневное количество рейсов составляет от 2 до 12, Лаос из ?страны, не имеющей выхода к морю?, превратился в ?страну, получившей выход к морю?.??

Преимущества совместного строительства ?Одного пояса, одного пути? привлекли более 75% стран мира и 32 международные организации.??

(Редактор:Deng Jie、Ян Цянь)