3 ноября, ?Жэньминь жибао? онлайн -- 2 ноября в эксплуатацию поступил разработанный Китаем большой коммерческий авиалайнер С919, что снова привлекло внимание всего мира. В эпоху стабильных отношений между авиационными поставщиками и потребительским рынком, почему Китай строит большие самолеты?

В 2009 году компании ?Боинг? и ?Аэробус? опубликовали доклады о 20-летней перспективе мирового рынка авиации. Оба лидера отрасли делают одинаковый прогноз для рынка гражданской авиации; интереснее то, что они оба полагают, что устойчивый и довольно быстрый рост китайской экономики сыграет важную роль в образовании рыночного спроса. По их оценкам, в ближайшие 20 лет Китаю нужно будет добавить 3689-3800 новых крупных самолетов, прямая экономическая стоимость достигнет приблизительно 400 млрд долларов США. Помимо прямой экономической выгоды, производство крупных самолетов может привести к эффекту ?экономического перехлестывания?. По данным одного исследования, проведенного в Японии, по данным расчетов стоимости на единицу, коэффициент корабля составляет 1, автомобля – 9, компьютера – 300, регионального самолета – 800, а авиационных двигателей – 1400, об экономической ценности больших самолетов нет необходимости говорить.

Помимо экономической ценности, строительство крупных самолетов имеет также далеко идущее стратегическое значение. С момента зарождения современной авиационной промышленности, она была окрашена в ?цвет? оборонной промышленности, считалось классической ?военно-гражданской? промышленностью, все мировые предприятия авиационной промышленности (включая лидеров отрасли – компаний ?Боинг? и ?Аэробус?) производили одновременно военные и гражданские самолеты, например, американская армия всегда была крупным клиентом ?Боинга?. Причины этого очень просты, помимо снижения затрат и увеличения прибыли, основная причина заключается в универсальности технологий. Кроме того, в современном обществе становятся все более заметными ценность и специальные функции самолетов. В будущем, самолеты также будут играть важную роль в крупных чрезвычайных происшествиях, таких как стихийные бедствия, масштабная эвакуация людей и предметов и т.д. Если у нас не будет инновационных технологий в этой сфере, то мы не только будем ?управляться другими людьми?, но и не сможем вывести концепцию ?Сделано в Китае? на более высокий уровень.

В 50-х годах прошлого века Мао Цзэдун сказал: ?Китай – это большая страна, мы не можем иметь все вещи, которые существуют в мире, но такие важные вещи как самолеты и автомобили, мы обязательно должны иметь?. Возможно, официальный запуск С919 отечественного производства является лучшим ответом на эту фразу. -о-