В Китае идет разработка более строгих требований к выбросам выхлопных газов, которая завершится ориентировочно к концу 2016 года. На основе действующих сейчас под названием "Китай-5" норм, новый стандарт предусматривает уменьшение еще на 30 проц величины предельно допустимого выброса /ПДВ/ оксидов азота и твердых частиц, заявил в Тяньцзине на автомобильном форуме начальник отдела научно-технических стандартов Министерства по охране окружающей среды КНР Пэй Сяофэй.

На форуме шла речь о весомом вкладе автомобилестроительного сектора в развитие китайской экономики: шестой год подряд Китай держится на первом месте по объемам производства и продаж автомототранспортных средств, он также лидер по численности автомототранспорта. Но, как отмечается, одним из главных источников загрязнения воздуха являются те же автомобили с выхлопными газами.

Стандарт "Китай-5" был введен в 2013 году, в соответствии с ним значения ПДВ оксидов азота были уменьшены на 25-28 проц по сравнению с предыдущим стандартом.

Одновременно ужесточены требования к качеству автомобильного топлива, включая бензин и дизельное топливо. По распоряжению правительства страна должна с 1 января 2017 года перейти на новый, "пятый" стандарт качества автотоплива. На данный момент свыше 3700 моделей автомобилей, или 50 проц всех продаваемых в стране автомобилей уже ему соответствуют.

Это позволяет говорить о "наличии условий для перехода на "пятый" стандарт раньше установленного срока", указал Пэй Сяофэй.

Министерство по охране окружающей среды уделяет повышенное внимание разработке "Китай-6" -- нового стандарта, регулирующего содержание вредных веществ в выхлопных газах, продолжил Пэй Сяофэй. Проект норм будет представлен уже до конца нынешнего года и в 2016 году, после всеобщего обсуждения, будет направлен на рассмотрение и утверждение, рассказал он.