Пекин, 3 июля /Синьхуа/ -- Локомотив, который назван именем китайского руководителя Мао Цзэдуна и имеет славную историю в гражданской войне в Китае /1945-1949 гг./, получил новую миссию пассажирской перевозки, завершив 68-летнюю историю грузоперевозки.

С 1 июля этого года пассажирский поезд с локомотивом "Мао Цзэдун" начал курсировать между Пекином и Фуяном /провинция Аньхой, Восточный Китай/ рейсами K1071/K1072. По маршруту общей протяженностью в 855 километров установлено 12 вокзалов. Время езды поезда со стартового вокзала -- Западного вокзала Пекина -- до конечного вокзала в Фуяне составляет 9 часов 59 минут, а обратно -- 10 часов 58 минут.

"Мы первый раз выполняем задачу пассажирской перевозки и сейчас я чувствую большое волнение", -- сказал 12-й по счету старший машинист локомотива "Мао Цзэдун" Лю Юйфэн перед отправлением на путь. Он отметил, что для того, чтобы начать движение грузового состава нужно привести локомотив в движение и набрать скорость быстро, а для пассажирского поезда во всем нуждается плавность и равномерность. В целях адаптации к новой задаче все члены экипажа прошли квалификационную подготовку.

Локомотив "Мао Цзэдун" "родился" в огне и дыму гражданской войны Китая. В 1946 году в целях поддержки фронта и решения трудностей с железнодорожной грузоперевозкой рабочие харбинской службы тяги под руководством Компартии Китая развернули движение "возрождение мертвых составов". Через 27 суток, 30 октября того же года, был выполнен капитальный ремонт и запуск в использование паровоза, который по просьбе рабочих и с санкции тогдашнего Северо-восточного бюро ЦК КПК назван "Мао Цзэдуном". В течение 68 лет локомотив пережил несколько реконструкций -- от паровоза, тепловоза до нынешнего электровоза -- и таким образом стал своего рода свидетелем развития железнодорожного дела нового Китая. За эти годы он перевозил различные грузы и преодолел в общей сложности 9,54 млн километров. -0-Пекин, 3 июля /Синьхуа/ -- Локомотив, который назван именем китайского руководителя Мао Цзэдуна и имеет славную историю в гражданской войне в Китае /1945-1949 гг./, получил новую миссию пассажирской перевозки, завершив 68-летнюю историю грузоперевозки.

С 1 июля этого года пассажирский поезд с локомотивом "Мао Цзэдун" начал курсировать между Пекином и Фуяном /провинция Аньхой, Восточный Китай/ рейсами K1071/K1072. По маршруту общей протяженностью в 855 километров установлено 12 вокзалов. Время езды поезда со стартового вокзала -- Западного вокзала Пекина -- до конечного вокзала в Фуяне составляет 9 часов 59 минут, а обратно -- 10 часов 58 минут.

"Мы первый раз выполняем задачу пассажирской перевозки и сейчас я чувствую большое волнение", -- сказал 12-й по счету старший машинист локомотива "Мао Цзэдун" Лю Юйфэн перед отправлением на путь. Он отметил, что для того, чтобы начать движение грузового состава нужно привести локомотив в движение и набрать скорость быстро, а для пассажирского поезда во всем нуждается плавность и равномерность. В целях адаптации к новой задаче все члены экипажа прошли квалификационную подготовку.

Локомотив "Мао Цзэдун" "родился" в огне и дыму гражданской войны Китая. В 1946 году в целях поддержки фронта и решения трудностей с железнодорожной грузоперевозкой рабочие харбинской службы тяги под руководством Компартии Китая развернули движение "возрождение мертвых составов". Через 27 суток, 30 октября того же года, был выполнен капитальный ремонт и запуск в использование паровоза, который по просьбе рабочих и с санкции тогдашнего Северо-восточного бюро ЦК КПК назван "Мао Цзэдуном". В течение 68 лет локомотив пережил несколько реконструкций -- от паровоза, тепловоза до нынешнего электровоза -- и таким образом стал своего рода свидетелем развития железнодорожного дела нового Китая. За эти годы он перевозил различные грузы и преодолел в общей сложности 9,54 млн километров. -0-