男人和女人做爽爽免费视频,黄色亚洲视频网站一级,亚洲香蕉网久久综合影视,亚洲日产中文字幕无码

В КИТАЕ
В МИРЕ
В РОССИИ И СНГ
ЭКОНОМИКА
КОММЕНТАРИИ
НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ
ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА
СПОРТ
ВИДЕО
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Лента новостей
  Полезная информация
О Китае
О нас
Письма читателей
今日雙語新聞Сообщения на двух языках
ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА >> Сообщения на двух языках
16:01.16/11/2012
Текст на русском языке
Частные самолеты пользуются большой популярностью среди предпринимателей

Вслед за выходом политики об открытии низкой высоты воздушного пространства Китаем, реальным стало наличие частного самолета. Эксперты отмечают, что в последующие пять-десять лет в КНР наступит эпоха личного воздушного транспорта. Одновременно, вслед за увеличением количества частных самолетов, как будет осуществляться их парковка? Заявка на полет? Как проводить техническое обслуживание? Все эти вопросы необходимо решить в срочном порядке. Стоит отметить, что большинство зарубежных предприятий, которые обладают частными самолетами, могут самостоятельно проводить техническое обслуживание и ремонт воздушного судна, однако китайский рынок частных самолетов все еще находится на начальном этапе развития, поэтому необходимы специальные компании, которые были бы ответственны за техническое обслуживание.

В настоящее время популярный десятиместный бизнес-джет стоит от 20 до 30 млн. юаней. Ежегодные фиксированные затраты включают в себя страховой взнос, заработную плату для компании и работников по обслуживанию, плату за стоянку в местном аэропорту, расходы на обучение и другие траты, если все суммировать, то как минимум выйдет 2,5 млн. юаней. Что касается расходов на полет, то в первый год – 900 юаней за час полета, в последующие годы эта цифра увеличивается до 2400.

По сравнению с бизнес-джетами, затраты на использование вертолетов относительно низкие. На годовое обслуживание легкого самолета, цена которого менее 500 тысяч юаней, уйдет около 10% от себестоимости – 50 тысяч. Столько же примерно расходуется на годовое обслуживание автомобилей Land Rover и Ferrari.

Почему это дорогое удовольствие пользуется такой большой популярностью среди предпринимателей? ?С одной стороны, частный самолет свидетельствует о статусе, с другой, эффективность. При помощи бизнес-джета можно сэкономить как минимум одну треть времени, таким образом, получается, что вместо 24-х часов в сутки будет 32 часа?, - отметил заместитель председателя компании бизнес-джетов в Азии, президент корпорации CAEA Aviation Investment Ли Сюэфэн. Это удобный выбор для занятых предпринимателей, особенно для тех, которые ведут свой бизнес за рубежом. Утром – в командировке, вечером – дома. Кроме того, частные самолеты могут быть предназначены для воздушных совещаний, которые отличаются повышенной секретностью.
Текст на китайском языке
私人飛機受企業(yè)家青睞

隨著國家低空空域開放的政策出臺,擁有私人飛機將漸成現(xiàn)實。專家稱,未來5年至10年內(nèi),中國將迎來私人飛機時代。隨著私人飛機不斷增加的同時,飛機如何停放?如何申請飛行?如何進(jìn)行保養(yǎng)等都是急需解決的問題。據(jù)了解,國外大部分擁有私人飛機的企業(yè),自己有能力對飛機進(jìn)行養(yǎng)護、維修等,但是國內(nèi)的私人飛機市場還處于發(fā)展初期,這樣就需要一個類似飛機“4S”店一樣的飛機托管業(yè)務(wù)公司來托管、維護飛機。

據(jù)了解,目前國際流行的十幾座公務(wù)機售價2000萬至3000萬。每年的固定費用包括保險費、委托航空公司管理及人員工資、在當(dāng)?shù)貦C場的停放費用、訓(xùn)練費用和其他費用,加起來起碼要250萬元人民幣;飛行費用,第一年大約需要900元人民幣/飛行小時,以后數(shù)年逐漸升高到2400元人民幣/飛行小時左右。

  而相對于公務(wù)機來說,直升機的使用費用是相對便宜了許多。 一般來說50萬以下的輕型小飛機一年養(yǎng)護成本也就10%,5萬左右可以拿下,跟養(yǎng)一輛路虎和一輛法拉利的價格差不多。

  如此昂貴的私人飛機,為何還如此受到老板們的青睞?“一方面是身份的象征,另一方面是效率大為提升。使用公務(wù)機至少能節(jié)省三分之一的時間,相當(dāng)于一天24小時能當(dāng)32小時用。”亞洲公務(wù)機副主席、中美歐亞航空總裁李雪峰表示。這對于忙得沒有時間和家人相聚的企業(yè)家來說相當(dāng)方便,特別對于有業(yè)務(wù)在海外的企業(yè)家來說較為方便,上午在外地開會,晚上就可以回家共進(jìn)晚餐。另外,私人公務(wù)機還可以當(dāng)作一種空中會議室,其私密性相當(dāng)好。

Рейтинг@Mail.ru