К 2020 году доля магистральных самолетов отечественного производства на китайском рынке новых самолетов должна быть повышена минимум до 5 проц. Будет значительно повышена доля отечественных региональных и легких многоцелевых самолетов в эксплуатируемом парке воздушных судов. Об этом говорится в "Программе развития гражданской авиации на средний и длительный период /2013 -- 2020 гг./", опубликованной 23 мая Министерством промышленности и информатизации КНР.

Программа предусматривает решение следующих задач в период 2013 -- 2020 гг.: в основном усовершенствовать систему современной авиационной промышленности, значительно увеличить способности к устойчивому развитию, достичь скачкообразного развития в производстве гражданских самолетов.

В частности, под скачкообразным развитием производства гражданских самолетов подразумевается завершение разработки, производства и сдачи в эксплуатацию узкофюзеляжного однопроходного пассажирского самолета С919, запуск в производство турбовентиляторного регионального пассажирского самолета ARJ21 и турбовинтового регионального самолета "Синьчжоу". Кроме того, должна быть завершена разработка и поставка на рынок крупного пожарного самолета и поисково-спасательного самолета-амфибии, вертолета среднего класса Чжи-15, служебного самолета высшего класса и турбовального двигателя средней мощности.

К 2020 году годовые операционные доходы индустрии гражданской авиации Китая должны превысить 100 млрд юаней /16,3 млрд долл США/, говорится в документе.-0-