Тяньцзинь, 10 сентября /Синьхуа/ -- Китайская автомобильная промышленность, распрощавшись с периодом 20-процентного сверхвысокого среднегодового роста, переживает время, когда в автомобилестроении страны наблюдаются заметные признаки замедления его темпов, а главной причиной этого стали усугубляющиеся с каждым годом транспортные пробки в городах. Об этом сообщили на закрывшемся в минувший понедельник в городе Тяньцзинь /Северный Китай/ Международном форуме по развитию китайской автопромышленности.

За 30 лет открытости китайского автопрома выпуск автомобилей вырос с 196,3 тыс единиц в 1982 году до 19,27 млн единиц в 2012 году. Развитие индустрии стало особенно заметным с 2000 года, когда объемы производства и продаж автомобилей в стране сохраняли среднегодовые темпы роста на уровне не ниже 20 проц. В прошлом году в Китае и производство, и продажи автомашин достигли 19 млн единиц.

Однако на отечественном авторынке наблюдается заметная тенденция замедления темпов роста. По данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в январе-июне этого года производство автомобилей в Китае достигло 10,76 млн единиц при росте на 12,8 процента, а продажи -- 10,78 млн единиц при увеличении на 12,3 процента.

В ближайшие 8 лет китайский автопром будет сохранять рост на уровне 12 проц и выше, уверен заместитель председателя совета Китайского центра международных экономических обменов Чжэн Синьли.

По сравнению с замедлением прироста социальные проблемы, с которыми сталкивается отечественное автомобилестроение, становятся "узким местом" в его развитии, отметил руководитель Китайского центра автомобильных технологий Чжао Хан, добавив, что ни планы ряда городов ввести ограничения на покупку автомобилей, ни взимание сборов за пробки, которое обсуждают в Пекине, не смогут в корне изменить трудную ситуацию, которую переживает городской транспорт.

На прошедшем форуме сообщалось, что в ближайшее время будет обнародован государственный план по очистке воздуха. Заместитель руководителя Центра контроля за автомобильными выбросами при Министерстве охраны окружающей среды Дин Янь подтвердил, что после публикации данного документа местным администрациям необходимо разработать соответствующие планы реализации.

Чиновник Пекинского управления по охране окружающей среды Ли Куньшэн сказал, что мэрия Пекина уже опубликовала план действий по охране атмосферного воздуха, 22 из 84 пунктов данного плана касаются автомобилей и предусматривают, в частности, постепенное повышение себестоимости эксплуатации автомашин, включая введение сборов за пробки.

В китайской стратегии развития экономики замкнутого цикла важную роль играют автомобили, работающие на новых источниках энергии. По состоянию на июнь этого года, продажи таких автомобилей в стране составили 5889 единиц, что на 42,7 процента выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Заместитель председателя Всекитайской федерации машиностроительной промышленности Чжан Сяоюй подчеркнул, что для обеспечения устойчивого развития автопрома приоритетное внимание будет уделено освоению автомобилей на новых источниках энергии.

Чжэн Синьли констатировал, что при разработке автомобилей на новых источниках энергии акцент должен быть сделан на электромобилях, автомобилях с гибридными двигателями, экологически чистых и энергосберегающих автомобилях. Доля автомобилей на новых источниках энергии на китайском авторынке будет непрерывно увеличиваться. -0-

Рекомендуемые новости:

[Китай] Си Цзиньпин встретился с президентом Узбекистана Исламом Каримовым
[Экономика] Китай стал третьей страной для трансграничных онлайн-покупок [Общество] Сомнения вокруг случая с ослеплением мальчика
[РФ и СНГ] Выборы мэра Москвы: Собянин набирает 51,27%, Навальный - 27,30% голосов
[В мире] В аэропорту города Бангкока с посадочной полосы сошел самолет таиландской авиакомпании, пострадало 12 человек
[Комментарии] Развивающиеся рынки: будущее в собственных руках