Кооперация с Китаем является важным элементом интеграции усилий России по продвижению своей продукции на мировой авиарынок. Об этом заявил 13 ноября президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" /ОАК/ Михаил Погосян на пресс-конференции, устроенной в рамках проходящего в г. Чжухай провинции Гуандун /Южный Китай/ Китайского международного авиасалона "Аэрошоу Чайна-2012".

По его словам, Россия и Китай обсуждали возможность совместной разработки нового пассажирского самолета на основе Ил-96. "На сегодняшний день я не могу рассказать о каких-либо конкретных принятых и согласованных решениях", -- сказал он, добавив, что две стороны готовы рассмотреть кооперацию по производству этого самолета, но, безусловно, решение будет принято на основе оценки перспектив самолета на рынке.

Кроме того, две стороны прорабатывают возможность сотрудничества в создании широкофюзеляжного ближне-среднего магистрального самолета, ориентированного не только на внутренние рынки России и Китая, но и на мировой рынок. "Но эта работа также находится на предварительной стадии изучения технологий и исследования рынка", -- отметил он.

М. Погосян выразил надежду, чтобы две стороны найдут какие-то взаимоприемлемые формулы развития этого сотрудничества.

М. Погосян с большим оптимизмом смотрит на авиарынок Китая, который, по оценкам российской стороны, в ближайшее десятилетие сохранит быстрые темпы роста и в течение 15-20 лет станет крупнейшим в мире.

"Конечно, мы видим большую конкуренцию в поставках самолетов на этот рынок, -- сказал он, -- но глобальная конкуренция также способствует созданию более тесных форм сотрудничества между теми странами, которые пытаются занять прочное место на этом рынке".

На нынешнем авиасалоне для широкой публики Китая впервые представлен российский региональный самолет "Суперджет-100" /SSJ-100/ -- символ возрождения российского авиапрома.

Как сообщил старший вице-президент по работе с заказчиком компании "Гражданские самолеты Сухого" Игорь Сырцов на пресс-конференции, до конца 2012 года компания поставит заказчикам около 20 самолетов. В 2013 году компания рассчитывает передать клиентам более 30 SSJ-100.

На стенде ОАО "ОАК" демонстрируются модели самолетов Су-32, Су-35 и Як-130, которые, по мнению М. Погосяна, имеют хорошие перспективы на рынках Китая и Юго-Восточной Азии.

"Думаю, что на Чжухайском авиасалоне 2014 года мы покажем новый самолет ВВС, причем не модель, а реальный самолет в полете", -- заявил президент ОАК. Кроме того, по его словам, компания "Сухой" сфокусирована на создании беспилотных летательных аппаратов.

"БПЛА -- это стратегическое направление развития ОАК, "Сухой" сфокусирован на создании разведывательных и ударных БПЛА. Но конкретные планы еще в будущем", -- сказал М. Погосян. -0-